Boussoles GPS Vector V103 et V113
Le Boussole GPS Vector V103 et V113 à partir de Hemisphere GNSS ont atteint la fin de vie (EOL) et ont été remplacés par les nouveaux Antennes intelligentes GNSS Vector V123 et Vector V133.
Description
Marché
Les compas GPS Vector V103 et V113 de Hemisphere GNSS sont connus pour leurs superbes performances de positionnement et de cap et incluent désormais GLONASS. Avec l'ajout de GLONASS, les deux modèles offrent désormais des performances robustes dans les zones critiques où le ciel est bloqué. Ils peuvent également gérer les environnements les plus difficiles grâce au boîtier robuste IP69K, intégrant une capacité de montage sur poteau et fixe pour les applications terrestres et marines.
Les Vector V103 et V113 conviennent à la fois aux levés marins professionnels et au positionnement dynamique, et peuvent également être utilisés pour les applications de contrôle de machines dans les secteurs minier, agricole, de la construction, ainsi que pour de nombreuses autres applications difficiles.
Les boussoles GPS des séries V103 et V113 disposent de toutes les fonctionnalités récentes Hemisphere Technologie GNSS à vecteur croissant intégrée. Les nouvelles antennes Cross-Dipôle à faible multitrajet présentent une séparation de 50 cm entre les centres de phase. Cela se traduit par une performance de cap supérieure à 0.3°, tandis que la précision de position est supérieure à 30 cm lorsque des corrections Beacon ou SBAS sont utilisées.
Les deux modèles incluent des interfaces NMEA 0183 et NMEA 2000, permettant des communications transparentes avec HemisphereMessagerie GNSS. La technologie Crescent Vector utilisée offre des performances continues et précises, qui incluent le cap, la position, le tangage, le tangage et le roulis. La conception sans entretien et la stabilité des compas Vector V103 et V113 remplacent à la fois le GPS autonome et les gyrocompas traditionnels à un coût considérablement réduit.
Fonctionnalité
- Performances de cap améliorées avec GLONASS
- Type OMI approuvé en tant que dispositif de transmission de cap (THD)
- Un suivi par satellite supplémentaire garantit une solution robuste
- Flexibilité pour une intégration facile dans les interfaces NMEA 0183 et 2000
- Cap précis jusqu'à 3 minutes en cas de pannes GNSS
- Maintient le cap et le verrouillage de position dans les zones obstruées
- Les capteurs d'inclinaison et gyroscopiques intégrés fournissent des temps de démarrage rapides et des mises à jour de cap en cas de perte de signaux satellite
Spécifications techniques
| Spécifications du capteur GNSS | |
| Type de récepteur: | Boussole vectorielle GNSS L1 |
| Signaux reçus : | GPS et GLONASS |
| Voies: | 540 |
| Sensibilité GPS: | 142-dBm |
| Suivi SBAS : | Suivi parallèle à 2 canaux |
| Taux de mise à jour: | Norme 20 Hz |
| Précision de positionnement | |
| Point de contact 1: | 1.2 m (horizontal), 2.5 m (vertical) |
| SBAS (WAAS) 2: | 0.3 m (horizontal), 0.6 m (vertical) |
| Code Différentiel GPS 1 : | 0.3 m (horizontal), 0.6 m (vertical) |
| Précision du cap : | 0.30 ° |
| Précision du tangage/roulis : | 1 ° |
| Précision du soulèvement : | 30 cm 3 |
| Précision du timing (1PPS) : | 20 ns |
| Taux de virage : | 90°/s maximum |
| Distance de sécurité du compas: | 75 cm (avec boîtier) 4 |
| Démarrage à froid: | 60 s (pas d'almanach ni de RTC) |
| Démarrage à chaud: | 20 s typiques (almanach et RTC) |
| Démarrage à chaud: | 1 s typique (almanach, RTC et position) |
| Correction du titre : | 10 s typique (position valide) |
| Vitesse maximale: | 1,850 999 mph (XNUMX nœuds) |
| Altitude maximale : | 18,288 m (60,000 ft) |
| Options différentielles : | Balise SBAS, RTCM externe |
| Spécifications du capteur de balise (version V113) | |
| Voies: | Suivi parallèle à 2 canaux |
| Gamme de fréquences: | 283.5 à 325 kHz |
| Modes de fonctionnement: | Manuel, automatique et base de données |
| Conformité : | Norme de balise CEI 61108-4 |
| Communications | |
| Ports série: | 1 RS232 duplex intégral ; 1 RS422 full-duplex et 1 RS422 semi-duplex (Tx uniquement) |
| Débits en bauds : | 4800 – 115200 (V103) et 4800 – 38400 (V113) |
| Protocole d'E/S de correction : | RTCM v2.3 (DGPS), RTCM SC-104, L-Dif 5 |
| Protocole d'E/S de données : | NMEA 0183, NMEA 2000, Hemisphere Croissant binaire 5 |
| Sortie de synchronisation : | 1 PPS (CMOS, actif haut, synchronisation sur front montant, 10 kΩ, charge 10 pF) |
| E/S d'avertissement de cap : | Un système de relais ouvert indique un cap invalide |
| Tuning Moteur | |
| Tension d'entrée: | 9 à 36 VDC |
| Consommation d'énergie: | 4.3 W nominal (GPS L1 + GLONASS L1) 4.6 W nominal (GPS L1 + GLONASS L1 + Balise) |
| Consommation de courant: | 0.36 A nominal (GPS L1 + GLONASS L1) 0.38 A nominal (GPS L1 + GLONASS L1 + Balise) |
| Isolation de puissance : | Oui |
| Protection contre l'inversion de polarité : | Oui |
| Environnemental | |
| Température de fonctionnement : | -30 °C à + 70 °C (-22 °F à + 158 °F) |
| Température de stockage: | -40 °C à + 85 °C (-40 °F à + 185 °F) |
| Humidité: | 95% sans condensation |
| Vibration: | CEI 60945 Section 8.7 |
| CEM : | CE (IEC 60945 Émissions et immunité) FCC Partie 15, Sous-partie B CISPR22 |
| Note IP: | IPX6 |
| Certification Wheelmark de l'OMI : | Oui (n'inclut pas les modèles V103 Non-IMO et V113 Non-IMO). 6 |
| Mécaniques | |
| Dimensions : | 66.3 L x 20.9 l x 14.6 H (cm) 26.1 L x 8.3 L x 5.8 H (po) |
| Poids: | V103 – 2.1 kg (4.6 livres) V113 – 2.4 kg (5.4 livres) |
| Indications d'état (LED) : | Tuning Moteur |
| Connecteur d'alimentation/données : | 18 broches, étanche à l'environnement |
| Dispositifs d'aide | |
| Gyro: | Fournit un cap fluide, une réacquisition rapide du cap et un cap fiable à 1˚ par minute pendant des périodes allant jusqu'à 3 minutes en cas de perte du GNSS 4 |
| Capteurs d'inclinaison : | Fournir des données de tangage et de roulis et aider au démarrage et à la réacquisition rapides de la solution de cap |
- Dépend de l'environnement à trajets multiples, du nombre de satellites en vue, de la géométrie des satellites, de l'absence de SA et de l'activité ionosphérique.
- Dépend de l'environnement multitrajets, du nombre de satellites visibles, de la couverture WAAS et de la géométrie des satellites.
- Basé sur une constante de temps de 40 secondes
- Il s'agit de la distance minimale de sécurité mesurée lorsque le produit est placé à proximité du compas magnétique de direction. La norme ISO 694 définit la « proximité » par rapport à la boussole comme étant à moins de 5 m (16.4 pi) de séparation.
- Hemisphere GNSS propriétaire
- NMEA 0183 uniquement
Passation de commande
Les compas GPS Vector V103 et V113 de Hemisphere sont disponibles via Canal Geomatics. Si vous souhaitez plus d'informations sur ces produits, n'hésitez pas à nous contacter en remplissant le formulaire de demande de prix.
